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März 1950 wurde der Transporter der ersten Generation in Serie gefertigt
dass diese Modelle "zur Verwendung in überwachten Beschleunigungstests und nicht für die allgemeine Nutzung auf der Straße vorgesehen waren"
Gummi-Reifen für hervorragende Traktion
Optionales Hardtop-Dach und Standardtüren
Deutsches U-Boot Typ XXI mit Interieur coming-soon März 1950 wurde der TransporterMit dem Typ XXI besa Deutschland Anfang 1945 das fortschrittlichste U Boot der damaligen Welt. Durch zahlreiche technische Neuerungen konnte es unbeschrnkt unter Wasser fahren, da die Dieselmotoren die bentigte Frischluft durch einen speziellen Schnorchel ansaugten. Die fr Unterwasserfahrten entworfene Linienform und eine dreifach grere Batteriekapazitt ergaben die sensationelle Unterwassergeschwindigkeit von 17 Knoten. Weitere Neuerungen waren
